Первая фаза застройки микрорайона Тарный предполагает возведение семи 10-этажных жилых домов на 1000 квартир общей площадью свыше 65, 7 тыс. кв. м. Заказчик строительства — ГП «УКС города Витебска».
Из окон будущих новостроек открывается живописный вид на частный сектор, парковую зону и берег реки. И наоборот, со стороны трассы пешеходам видно строительное сердце микрорайона: высокие башенные краны и верхние этажи пока еще серых панельных домов. Один из них, пятиподъездный, рассчитан на 200 квартир, в остальных трех – по 120.
Примерно три сотни пар рук участвуют в строительстве многоэтажных домов и благоустройстве территории. За инженерно-транспортную инфраструктуру отвечают ОАО «ДСУ-45 г. Витебск» и привлеченные субподрядные организации.
В одном из домов уже наносят финальные штрихи в отделке. Вводить в эксплуатацию высотки будут одну за другой, большую пятисекционную – под Новый год.
– Рядом с домами, которые сейчас строятся, в 2026 году появятся еще три дома. Дальше мы переходим на другую половину – 5-й, 6-й кварталы микрорайона, где будет построено 13 многоэтажек, – озвучил планы первый заместитель директора – главный инженер УКСа города Витебска Сергей Польский. – Кроме домов, мы строим всю инженерную инфраструктуру: подъездные дороги, тротуары, велодорожки, стоянки. Вся инфраструктура к концу года будет введена в эксплуатацию.
По этажу за сутки
Ближайшая к Западной Двине десятиэтажка почти оформилась. Здесь идет монтаж парапета, останется доработать крышу – и за дело возьмутся плотники, сантехники, маляры, облицовщики. Строители трудятся в три смены.
– Мы начинаем с нулевого цикла и ведем до самой крыши – всё проходит через наши руки. Выходим на нулевом цикле в две смены, так как миксер не работает в ночную. На первой успевают и ленточный фундамент сложить, и подушки положить, сделать монолитный пояс. За счет этого сроки строительства сокращаются, – поясняет мастер ГСУ Дмитрий Парфенов. – Большой вклад вносит наш завод КПД: снабжает панелями, растворобетонными узлами, закладными деталями, каркасами.
Подоспел очередной панелевоз с 20-тонным грузом. Тотчас его разгрузкой занялся башенный кран. За смену такой МАЗ успевает сделать два-три рейса.
– Моя задача – привезти, – лаконичен водитель управления механизации Витебского ДСК Александр Мазуров. – Габариты техники и груза большие, плюс мы по городу ездим – особая ответственность, да и опыт нужен.